Dar Pomorza 70cm

Żaglowiec DAR POMORZA

Dar Pomorza – trzymasztowy żaglowiec szkolny zakupiony przez społeczeństwo Pomorza w 1929 dla Szkoły Morskiej w Gdyni. 

Wymiary modelu

Długość  70cm / 82 cm

Wysokość 54 cm

Szerokość 23 cm 

Model wykonany z drewna z dbałością o szczegóły. Model na podstawie, gotowy do ekspozycji.

Żaglowiec Dar Pomorza został zbudowany w 1909 r. w stoczni w Hamburgu. Otrzymał wówczas nazwę Prinzess Eitel Friedrich i przez kolejne lata służył niemieckiemu armatorowi. Po I wojnie światowej - postanowieniem traktatu wersalskiego - został przekazany Francji w ramach reparacji wojennych. Od 1922 roku, już jako własność Francuzów, statek był nieużywany. W 1927 roku wystawiono go na sprzedaż. Latem 1929 roku zakupił go polski Komitet Floty Narodowej, dzięki znaczącemu wsparciu finansowemu pochodzącemu ze zbiórek wśród mieszkańców Pomorza. Ten fakt zadecydował o nadaniu mu nazwy.

Po zakupie żaglowiec Dar Pomorza wymagał remontu i modernizacji. W ramach tych prac, przeprowadzonych w duńskiej stoczni Nakskov, zamontowano między innymi silnik spalinowy. Gotowy do służby statek wpłynął na redę portu w Gdyni 19 czerwca 1930 roku.

13 lipca 1930 roku odbyła się uroczystość chrztu Daru Pomorza. Jego "rodzicami chrzestnymi" zostali ówczesny minister przemysłu i handlu Eugeniusz Kwiatkowski oraz Maria Janta-Połczyńska, żona ministra rolnictwa i dóbr państwowych. Tydzień później żaglowiec wypłynął w swój pierwszy rejs szkolny.

Jego rejs dookoła świata rozpoczął się 16 września 1934 roku. Przez kolejne 352 dni przepłynął 38 746 mil morskich, czterokrotnie przecinając równik i zawijając do 23 portów. Do Gdyni powrócił 3 września 1935 roku. Był to pierwszy w historii polskiej żeglugi rejs szkoleniowy o tak szerokim zasięgu - miał duże znaczenie polityczne i społeczne dla promocji odrodzonej Polski na arenie międzynarodowej. Załoga, dowodzona przez kapitana Konstantego Maciejewskiego, liczyła 106 osób, z czego większość stanowili kadeci.

Od września 1939 roku do października 1945 roku żaglowiec był internowany w Szwecji. Po powrocie do Polski kontynuował służbę jako statek szkolny. Pod polską banderą Dar Pomorza odbył 102 rejsy szkolne, przepłynął pół miliona mil morskich, zasłynął jako pierwszy statek w historii polskiej floty handlowej, który opłynął świat - oraz wyszkolił 13 384 studentów. Swój ostatni rejs (do Finlandii) odbył we wrześniu 1981 roku.

W maju 1983 roku Dar Pomorza, cumując w Gdyni przy skwerze Kościuszki, został przekształcony w muzeum. Od ponad 40 lat imponująca sylwetka żaglowca jest stałym elementem miejskiego krajobrazu Gdyni. Zwiedzając statek, można z bliska poznać warunki życia i pracy polskich marynarzy. W zabytkowych wnętrzach, takich jak salon, mesa, szpital, stanowiska sterowe czy maszynownia, zachowano artefakty dokumentujące historię żaglowca i jego załóg.